Einer der "ältesten" Tuningmaßnahmen ist die Optimierung der Abgastechnik.
Bereits in den 60er Jahren hat man hier großes Potential gesehen und ausgeschöpft. Firmen wie z.B. "Abarth" begannen damals mit der Änderung von Auspuffanlagen. Man hatte hier nicht nur einen sonoreren Sound als Ziel, sonder versuchte auch durch verbesserten Abgasfluss eine Mehrleistung aus dem vorhandenen Motor zu kitzeln.
Im Grunde genommen ist das heute noch immer so: der bessere Klang sorgt für gefühlte Mehrleistung beim Fahrer, aber auch echte Mehrleistung ist heute noch mit optimierten Auspuffanlagen möglich. Der Fahrzeughersteller versucht zwar, das Optimum herauszuholen, ist hier aber durch verschiedene Parameter begrenzt. Zum Einen muß er das Fahrzeug so bauen, dass alle Käuferschichten damit zufrieden sind (von 18- bis 80 Jahren...) und zum zweiten muß er möglich alle weltweit gültigen Geräusch- und Abgasemissionswerte einhalten.
Der Tuner kann hier einfach seinen engeren Kundenkreis nutzen - meist kann er für einen einzelnen Markt konstruieren (z.B. nur Europa) und der Kunde möchte es gerne etwas lauter bzw. bassiger haben Somit braucht er keine Rücksicht auf Kunden zu nehmen, die es eben leiser mögen.
Und Leistung wird in vielen Fällen nun auch wieder generiert - bei den meisten Turbomotoren wirkt es positiv, wenn die (Ab)Fliessgeschwindigkeit des Abgases erhöht werden kann. Dann kann nämlich der nächste Zündvorgang schneller durchgeführt werden und die Temperaturen am Abgasstrang sinken.
Leider müssen aber auch wieder mehr Vorschriften in diesem Feld berücksichtigt werden. Z.B. sind Klappenanlagen seit neuestem nicht mehr legal nachzurüsten, Ausnahmen betreffen Fahrzeuge die bereits serienmäßig mit einer solchen Klappe ausgerüstet sind.
Das annähernd gleiche gilt auch für die Nachrüstung von sog. "Soundgeneratoren". Diese sind eine Art Lautsprecher, die analog zur gefahrenen Drehzahl bzw. Geschwindigkeit für einen passenden Klangteppich sorgen (z.B. V8-Sound bei einem Diesel). Ursprünglich von den Fahrzeugherstellern für ihre sportlichen Diesel-Modelle konzipiert, war dies eine zeitlang ein oft nachgerüstetes System. Leider nun auch nicht nehr mehr zulässig, außer wenn es bereits ab Werk verbaut war.
Die Sportauspuffanlage sollte eine ABE besitzen, da ohne diese eine Eintragung nicht, sehr schwierig oder nur sehr teuer möglich ist.
Wir bieten verschiedene Hersteller von sportlichen Auspuffanlagen in unserem Programm.